因併購美國叫車平台Uber中國業務，成為全球出行業中最大的服務平台滴滴出行，在3個月內發生兩起女乘客遇害事件，而廣受社會關注，並再次敲響大陸共享經海外期貨手續費濟警鐘。
綜合陸媒報導，事實上，除兩個年輕美麗的生命香消玉殞外，滴滴出的包可不少。據不完全統計，過去4年裡，媒體公開報導及有關部門如法院處理過的滴滴司機性騷擾事件，至少有50起，幾乎每個月都有。50個案例中，有兩起故意殺人案、19起強暴案、9起強制猥褻案、5起行政處罰案件、15起未立案的性騷擾事件，涉及50個司機，53名被害人均為女性。
大力整改 成效仍不彰
也因此，滴滴今年5月啟動號稱「史上最大力度整改」，但成效似乎不彰，滴滴海外期貨開戶司機對女乘客的性騷擾仍持續發生。
滴滴可說是大陸共享經濟的開山始祖之一，算該行業最大的獨角獸，估值至少3,000億元人民幣（下同）以上，號稱共享行業的龍頭並不為過。但卻一再爆發命案，也讓大陸共享經濟此一商業模式再度被放大檢視。
今年年初發布的「中國共享經濟發展年度報告」顯示，去年大陸共享經濟市場交易額逼近5兆元，較上一年增長近5成。同年，共享經濟平台企業員工數量超700萬人，而參與共群益期貨開戶享經濟活動的人數超過7億人。
令人嘆為觀止的發展指標，讓大陸政府看到這個新經濟引擎對國民生產力的巨大潛力，並提出到2020年，共享經濟規模將占國內生產總值的10％，2025年預計會達到20％。在形勢一片大好的共享經濟背後，因盲目跟風而導致商業模式漏洞百出和社會信用缺失等風險，隨時間逐漸露出破綻。
投資有賺有賠，要如何尋找最適合自己的投資，要如何在如此競爭的市場中衝出一條明亮的路，不管怎麼看都沒辦法一步登天。很多人都會覺得去期貨開戶，投資期貨怎麼可以這麼容易賺到錢，這個獲利倍率，還有本金的快速翻倍，是不是都在騙人呢？其實如果你了解他的原理，你就知道這是一種可以存入低本金，少資金，就可以操作高價值的商品哦。最一開始古時候的期貨，原先就是為了規避風險而產生的一種合約，過去農夫為了看天氣吃飯，萬一天氣不好就沒有收成，而商人也會因進貨價格感到困擾，所以為了規避風險，互相拿出保證金約定共同制定合理的價格跟數量，在合約到期時，按約定進行買賣，也就達成了避險的效果了。而現今的期貨卻也有些稍稍不同，我們可以看到以目前來看，現貨與期貨價值變動時，就會有價差，這個價差就可以透過各種方式來賺取價差利潤，也是現在許多投資人會操作的手法。
市場上陸續出現的共享單車、共享籃球、共享雨傘，甚至共享女友等令人眼花撩亂，但上述所謂的共享商業，與Uber和美國民宿預定平台Airbnb這樣對已有的社會資源進行整合分享的公司平台不同的是，大陸共享企業大部分都選擇事先購置產品，然後向特定市場做定點投放。評論人士認為，這更像是利用互聯網技術實現的短期租賃行為，和傳統意義上的共享經濟相差甚遠。
畫虎不成的共享經濟
有分析認為，這是因為大陸社會互相的信任度非常差，也沒有徵信體制，易讓人們互相懷疑。在此情況下，像西方這種共享經濟在中國就很難實現，因此採取企業投資來提供共享。「大陸共享經濟的根基並不是共享，而是資本。」
分析還認為，大陸政府之所以大力推行共享經濟，是基於此一行業對大陸逐漸疲軟的經濟有提振作用，但滯後的監管制度意味著共享經濟，會犧牲更多投資人和消費者的權益，甚至連人身安全都難以保障。
在脆弱的制度背景下，一旦出現如同滴滴順風車的重大案件，持續被吹大的共享經濟泡沫就更容易被刺破。據央視財經的一份不完全統計，去年有19家共享經濟企業宣告倒閉或終止服務，包括7家共享單車企業、2家共享汽車企業、7家共享充電寶（台灣稱行動電源）企業。
以充電寶項目為例。去年4月，共享充電寶企業半個月就有多家公司獲得共3億元的融資。但僅過半年，杭州共享充電寶公司樂電就成為第一家公開宣布停止運營的企業，也立刻引發連鎖效應，陸續共有6家共享充電寶企業接連倒閉。
我們在進行期貨開戶之前，弄明白自己開戶的經紀商具體的業務範圍是否符合需求也是非常重要的，例如很多叫得出名號的金控公司 為例，例如元大金控、群益金控、富邦金控、凱基金控等公司，都只不過是一個集團的統稱，在這個母框架底下，它們會開很多不同的子公司來區分所屬的業務範圍，例如元大證券不等於元大期貨、群益證券也不等於群益期貨，所以如果我們想要開立期貨帳戶，最好還是要找期貨經紀公司進行開戶是最好的，但就算同樣都叫做期貨公司，每一間期貨公司具體提供的服務也有所不同，例如期貨公司可以看看有沒有提供海外期、CEF差價合約、ETF期貨、外匯保證金等多樣化的商品以供交易。我們就以海外期貨商品為例好了，如果你今天不想只下台灣本土的商品，那就要特別留意你開戶的劵商有沒有提供對應的商品可以提供給你下單，或者要留意這個經紀商是不是你想交易的商品所屬期交所的會員，如果你的劵商沒有該期交所的會員，那就表示你無法直接透過這個劵商下單到對應的期交所，必須透過複委託的方式進行下單。
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